La Junta invertirá 620.000 euros en la conexión intermodal entre las estaciones de autobuses y ferrocarril de León. Además de mejorar la conectividad de ambas infraestructuras o la compatibilidad de los sistemas de información y atención a los usuarios de ambos medios de transporte, “supone un complemento al proyecto de modernización y explotación de la estación de autobuses que estamos llevando a cabo en estos momentos y que, dentro del plan de modernización de las estaciones de titularidad autonómica, le va a suponer a la Junta un desembolso de 15,1 millones de euros”, ha indicado la directora general de Transportes y Logística, Laura Paredes, durante la presentación de la propuesta.
El presupuesto de este proyecto, “cuyas obras han sido autorizadas por el Ayuntamiento el pasado 10 de marzo”, ha explicado Paredes, está cofinanciado con fondos europeos y persigue el objetivo de adaptar el servicio al viajero a los tiempos actuales y mejorar el tránsito entre las dos estaciones, que se sitúan a unos 350 metros lineales de recorrido peatonal, sobre la base de tres líneas básicas: recorrido accesible, cubierto y confortable; facilidad de identificación del tránsito intermodal e información al viajero durante el recorrido. Para ello, la Consejería de Movilidad y Transformación Digital encargó un estudio sobre las diferentes propuestas de intermodalidad entre ambas estaciones, “decidiendo que esta solución en superficie era la más favorable, dadas las características de la zona de intervención”, ha añadido la directora general.
En la actualidad, el recorrido peatonal en el que se va a intervenir cuenta con un pavimento poco adecuado y con deficiencias para el tránsito de equipajes rodantes, con tramos muy estrechos y poco identificable para el viajero. El planteamiento del proyecto es mejorar la accesibilidad, creando una nueva salida en la estación de autobuses que está ejecutando la Consejería, destinada al tránsito intermodal, para dar acceso directamente a la calle San Cristóbal. A partir de esta salida, se realizará una nueva pavimentación de la acera con un pavimento `silencioso´, que evite el ruido del traqueteo de los equipajes rodantes. Este pavimento se extenderá a todo el recorrido del tránsito intermodal, hasta la intersección de la calle Sancho el Gordo con la Avenida Palencia.
Por otro lado, la acera se separará de la zona de tránsito rodado, bajo una marquesina de panel sándwich metálico, que se apoyará en unos semi-pórticos de perfilería de acero laminado que articulan y dan ritmo al recorrido.
La iluminación será mediante luminarias LED con control lumínico insertadas en la estructura de la marquesina, con lo que se logrará una mejor calificación energética. También se renovará el alumbrado público de la Calle Sancho el Gordo, integrándolo en la actuación propuesta, mediante luminarias sobre báculos o postes.
Para lograr una identificación clara que marque la transición de una terminal a otra, se plantea la instalación de señalización estática desde el interior de las terminales, que indique claramente el recorrido a realizar entre ellas. Esta señalización se prolongará exteriormente en la marquesina y en los espacios de llegada a cada estación. Además, se coordinará entre ambas estaciones la información y el control sobre los monitores y megafonía que se instalará a lo largo del recorrido.
